O Ministério da Fazenda concedeu coabilitação ao Regime Especial de Incentivos para o Desenvolvimento da Infraestrutura (REIDI) à empresa SENPAR LIMITADA, ao projeto de área de infraestrutura de transporte rodoviário, denominado “Sistema Rodoviário BR-364/RO”.
O projeto tem por objeto a concessão para exploração da infraestrutura e da prestação do serviço público de recuperação, operação, manutenção, monitoração, conservação, implantação de melhorias e ampliação de capacidade do Sistema Rodoviário constituído pela BR-364/RO, no trecho que se inicia no entroncamento com a BR-435/RO, em Vilhena/RO, e termina em Porto Velho/RO (entroncamento BR-364 – Rio Madeira).
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Segundo ato publicado na edição de hoje (29.04) do Diário Oficial da União, o projeto está ligado ao Contrato de Concessão nº 06/2024 – Agência Nacional de Transportes Terrestres – ANTT, Estado de Rondônia”, sob a titularidade da NOVA 364 S.A.
A SEMPA é a segunda empresa, em menos de dez dias, a ser beneficiada com incentivos do governo federa. Na última semana, o governo concedeu incentivos à Zanka Infraestrutura S.A., empresa com sede no Rio de Janeiro, na qualidade de participante do Consórcio Construtor da BR-364, rodovia federal que liga Rondônia ao sul do Brasil. Veja na íntegra o benefício clicando aqui.
A Nova 364, controlada pelo grupo 4UM/Opportunity, assumiu em 2025 a concessão de 686,7 km da BR-364, entre Porto Velho e Vilhena, por um prazo de 30 anos. A rodovia é uma das principais vias de escoamento da produção agropecuária de Rondônia e do norte de Mato Grosso, ligando importantes polos produtivos aos portos de Porto Velho.
Pedágio mais caro do Brasil
Rondônia paga um dos pedágios mais caros do Brasil. Praças com tarifas de até R$ 37,00 para carro de passeio (em Cujubim) e R$ 35,40 em outro trecho de Pimenta Bueno. Enquanto isso, no Mato Grosso, a Justiça decidiu suspender a cobrança do pedágio, pelo fato da rodovia estar em situação precária.
Fonte: Redação Valor&MercadoRO
